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　　油添加劑

　　機(jī)油中使用添加劑的原因有三個：(a)替代在精煉過程中去除的某些特性;(fc)增強(qiáng)某些油的天然特性;(c)為油提供其最初不具有的新特性。與其他領(lǐng)域的石油相比，某些石油領(lǐng)域的石油需要更多不同的添加劑。添加劑通常根據(jù)其添加到油中的特性進(jìn)行分類。一些常見的添加劑是抗氧化劑，防腐劑，洗滌劑和分散劑，極壓和抗磨添加劑，粘度指數(shù)改進(jìn)劑，降凝劑，金屬減活劑，注水植物，乳化劑，染料，顏色穩(wěn)定劑，氣味控制劑和泡沫抑制劑。如果添加劑選擇不當(dāng)，添加劑可能會相互對立，并失去對油的益處。

　　降凝劑

　　油的傾點(diǎn)是油傾倒或保持流體流動的最低溫度。在極低的溫度下，有些油變得太粘稠，根本無法倒出。發(fā)生這種情況時，在寒冷天氣下啟動發(fā)動機(jī)后的初始運(yùn)行期間，軸承，活塞環(huán)和氣缸會過度磨損。許多發(fā)動機(jī)油中使用某些添加劑來降低傾點(diǎn)。

  　　氧化抑制劑

　　由于曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)，在油底殼中發(fā)生了大量的油攪動。攪拌高溫機(jī)油時，空氣中的氧氣會與機(jī)油結(jié)合，將某些機(jī)油氧化成粘性焦油，如物質(zhì)和其他腐蝕性化合物。焦油狀物質(zhì)會堵塞油道，這可能會導(dǎo)致某些組件在沒有適當(dāng)潤滑的情況下運(yùn)行。腐蝕性化合物可能會過早腐蝕軸承。因此，油的氧化是不希望的。將氧化抑制劑添加到發(fā)動機(jī)機(jī)油中，以幫助機(jī)油抵抗氧化。

 

　　腐蝕和防銹劑

　　高溫下的機(jī)油中會形成酸，并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)軸承腐蝕。向油中添加了緩蝕劑以防止這種腐蝕。由于在較冷的氣候中會遇到極端的溫度變化，因此發(fā)動機(jī)零件上可能會形成水分。將防銹劑添加到油中以分散金屬表面的水，從而在表面上形成油膜。燃燒過程中可能形成少量酸。防銹劑有助于中和經(jīng)過活塞環(huán)并積聚在機(jī)油中的酸。

　　極耐壓力

　　在許多發(fā)動機(jī)中，油泵以207至414 kPa的壓力將油輸送到發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。但是，當(dāng)發(fā)動機(jī)在重負(fù)載條件下運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)軸承中的楔形油膜可能會承受高達(dá)6900 kPa的壓力。極壓添加劑可防止油在承受高壓時從軸承表面擠出。

　　洗滌劑和分散劑

　　由于碳是燃燒過程的副產(chǎn)品，因此會在燃燒室內(nèi)和活塞環(huán)槽周圍形成碳。機(jī)油的氧化可能導(dǎo)致機(jī)油或發(fā)動機(jī)零件上的焦油樣沉積物變稠。將清潔劑添加到油中以減慢這些沉積物的形成。清潔劑會使碳或焦油狀物質(zhì)的沉積物松動，然后將它們帶到曲軸箱中。機(jī)油濾清器會將較小的顆粒從機(jī)油中清除。較重的顆粒會掉落到曲軸箱的底部，并在更換機(jī)油時被清除。油中的分散劑使碳顆粒保持在油中。如果沒有分散劑，碳顆粒將在機(jī)油中凝結(jié)在一起并形成大顆粒，這可能會堵塞機(jī)油濾清器并降低其有效性。這些大顆粒也可能會限制機(jī)油通過，消泡添加劑。

　　曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可能會使曲軸箱中的機(jī)油起泡。機(jī)油過度起泡會破壞軸承表面和其他發(fā)動機(jī)零件上的正常流體動力油膜。油的泡沫還會產(chǎn)生嘈雜的氣門挺桿。當(dāng)機(jī)油起泡導(dǎo)致軸承表面和其他部件潤滑不足時，發(fā)動機(jī)零件過早磨損。消泡添加劑可防止過多的油起泡。加滿油底殼可促進(jìn)油的發(fā)泡。因此，油位必須在量油尺上的指定標(biāo)記處。

　　摩擦改性劑(油性劑)

　　一些精磨機(jī)在其發(fā)動機(jī)油中添加了摩擦改進(jìn)劑，從而減少了軸承或其他表面上的流體動力油膜中各油層之間的摩擦。還期望通過在發(fā)動機(jī)油中使用摩擦改進(jìn)劑來改善燃料經(jīng)濟(jì)性。